Grade 6 Minnesota Studies: Spanish

En 1791, a John Fitch se le concedió una patente americana para el barco de vapor. En 1811, un flujo continuo de barcos de vapor hizo su ruta desde Pennsylvania por el río Ohio a Nueva Orleans en el río Mississippi. En 1823, los barcos de vapor llegaron al alto Mississippi y el río Minnesota, trayendo turistas, colonos y toneladas de carga a Minnesota.

En esta lección vamos a examinar los documentos y ver un video para responder a estas preguntas esenciales:

• ¿De qué manera cambio la geografía, población y cultura de Minnesota con la llegada del transporte con barco de vapor?

• ¿Cómo influyeron los ríos de Minnesota y la ubicación de los recursos naturales a los esquemas de asentamiento y al crecimiento de las ciudades en Minnesota?

La historia de navegación en barcos de vapor por el río Minnesota se extiende por un período de setenta y cinco años, pero su periodo de importancia comercial cubre menos de dos décadas. De 1823 a 1851 se hicieron excursiones  ocasionales  a puestos de comercio. Eran pocos en número, y hasta 1.850 raras veces subían barcos grandes distancias por el río. Durante ese año, los viajes de los barcos de vapor "Anthony Wayne", "Nominee" y "Yankee" demostraron la viabilidad de navegar por las aguas del Minnesota, y al año siguiente el tratado de Traverse des Sioux abrió una mayor parte del Minnesota Valley, marcando el comienzo de una era de navegación en barcos de vapor, cuyo fenomenal crecimiento fue sólo igualado por su sorprendente declive. La competencia feroz, la incierta y limitada temporada de navegación, y la terminación de un ferrocarril a través del Valle de Minnesota se combinaron para conseguir la desaparición definitiva de los barcos de vapor en el río Minnesota. Desde 1872 hasta el fin del siglo un número menor de barcos de vapor surcaban las aguas del Minnesota que las que habían llegado a estos puertos Henderson, San Pedro, Mankato, o incluso Fort Ridgely en una sola semana durante el apogeo de la navegación. El "Virginia", el primer barco de vapor que navegó por las aguas del Alto Mississippi, pasó por la desembocadura del Minnesota el l0 de mayo y de nuevo el 20 de junio de 1823. A finales del otoño del mismo año, el "Rambler" hizo un viaje a Fort Snelling y compartió honores con el "Virginia" adentrándose en la desembocadura del río Minnesota.'' El "Rufus Putnam", pilotado por el capitán David Bates, llegó a Fort Snelling por primera vez el 4 de abril de 1825. Cuatro semanas más tarde regresó, transportando mercancías para el puesto de la Compañía de Pieles  Columbia en Land’s End, a una milla de distancia del fuerte sobre el  Minnesota. * Este viaje, el primer paso de un barco de vapor por la desembocadura del río Minnesota, encabeza una lista larga de viajes que constituyen la historia de la navegación en barcos de vapor en ese río. Fuente: Peterson, William. La historia de la  navegación en barcos de vapor en el río Minnesota.  Minnesota History Magazine: pages 123-124.PDF.

Después de leer: relee el artículo para responder a estas preguntas:

1.¿Qué clase de mercancías se llevaron  a Fort Snelling en 1825?

2.¿ Por qué piensas que con el  tratado de Traverse des Sioux comenzó una "era de navegación en barcos de vapor"?

3.¿Por qué se redujo la navegación en barcos de vapor por el río Minnesota a partir de 1872?

4.En el mapa de Minnesota, busca estos desembarcaderos para los barcos de vapor: Henderson, San Pedro, Mankato, y Fort Ridgely.

Opción: Vete a la historia de Navegación en barcos de vapor por el río Minnesota (The History of Steamboating on the Minnesota River) para leer más acerca de los éxitos y desafíos de la navegación en barcos de vapor.

Los barcos de vapor en St. Paul, 1858

Actividad 3: Río Misisipi Navegación en barcos de vapor

A mediados del 1800, los barcos de vapor en el río Mississippi trajeron decenas de miles de inmigrantes a St. Paul. También trajeron suministros importantes de otros puertos a lo largo del río Mississippi. En 1858, más de 1.000 barcos de vapor pasaron por el Desembarcadero Inferior en St. Paul. En este video, los estudiantes aprenderán cómo los barcos de vapor cambiaron St. Paul.

Durante la década de 1800, el Desembarcadero Inferior en St. Paul fué uno de los desembarcaderos de barcos de vapor más utilizado en los Estados Unidos. En 1858, más de 1.000 barcos de vapor atracaron aquí.

Ve el video: Rio, ferrocarriles y Rondo (River, Railroads, and Rondo) (Primer segmento solamente: "Bluff de Dayton y el Lower Landing" 11:24)